El 7 de desembre es va inaugurar a Haikou, Hainan, la Conferència Mundial de Vehicles d'Energia de 2023, organitzada conjuntament per l'Associació Xina per a la Ciència i la Tecnologia, el Govern Popular Provincial de Hainan, el Ministeri de Ciència i Tecnologia i el Ministeri d'Ecologia i Medi Ambient.

Sota el tema de"Obertura, inclusió, cooperació i desenvolupament mutu,"Més de 1.000 representants de 23 països i regions van participar en diàleg i intercanvi, abordant qüestions estratègiques i desafiants de la indústria per fomentar el consens i impulsar el desenvolupament d'alta qualitat del sector dels vehicles energètics.

A l'estand A10 es van demostrar solucions tecnològiques de fosa a pressió integrades per a grans components estructurals de vehicles de nova energia. Cobrint àrees com el compartiment frontal, el compartiment posterior i les safates de la bateria, aquestes solucions contribueixen a aconseguir la"carboni màxim i neutralitat de carboni"metes. L'actualització integral dels processos de fabricació té com a objectiu la reducció de costos, la millora de l'eficiència i l'establiment d'un ecosistema circular verd robust.

Utilitzant l'aliatge d'alumini per a la rendibilitat, la fosa a pressió a alta pressió resulta més eficient. Substituint l'acer per alumini es redueix el pes del cos en aproximadament un terç. Tanmateix, sorgeixen reptes com la disminució del rendiment de la soldadura i l'oxidació de la superfície de l'aliatge que afecten els elèctrodes a causa de l'alta conductivitat tèrmica de l'alumini i els coeficients d'expansió tèrmica significatius. La fosa a pressió a alta pressió, amb la seva alta eficiència i un gruix mínim de peça, emergeix com una tècnica de processament eficient per als aliatges d'alumini. La fosa a pressió integrada, basada en la fosa a alta pressió, redueix significativament el nombre d'etapes de producció, ja que no calen connexions internes dins dels components. A més, la taxa d'utilització del material de ferralla arriba fins al 90%, superant el rang del 60% al 70% en estampació i soldadura de cossos d'acer.

L'aplicació de la fosa a pressió integrada als automòbils es pot ampliar encara més. Amb els ajustos de resistència i allargament, es preveu que la tecnologia de fosa a pressió s'utilitzi en components més estructurals i de coberta més enllà del cos, inclosos components per a motors, carcasses de bateries i altres parts no corporals.

En resposta a la remodelació integral dels ecosistemes industrials i l'expansió de la demanda del mercat, el mercat ha presenciat el desenvolupament i el llançament de grans unitats de fosa intel·ligent de 6.000T-16.000T. Aquestes unitats ofereixen una alta maduresa tecnològica, una eficiència de fabricació intel·ligent i una gran aplicabilitat per a components estructurals grans de vehicles d'energia nova. En col·laboració amb socis de la indústria, l'objectiu és construir col·lectivament un ecosistema cooperatiu obert, un ecosistema verd baix en carboni i un ecosistema d'integració transfronterera.

Davant la transformació centenària sense precedents de la indústria de l'automoció mundial, la nova revolució tecnològica, representada per la tecnologia de fosa a pressió integrada, està impulsant una reestructuració integral del sector de l'automoció. Sota la guia de l'estratègia de desenvolupament impulsada per la innovació, l'adopció de solucions tecnològiques integrades de fosa a pressió per part d'empreses líders en les indústries de fabricació de vehicles d'energia i fosa a pressió continua augmentant, donant lloc a una ràpida expansió del mercat integrat de fosa a pressió. En aquesta fase de ràpida expansió de l'espai del mercat per a la indústria integrada de fosa a pressió, la tecnologia s'està avançant cap a processos de desenvolupament de gamma alta.